ロケ候補地一覧

大正2年（1913）に開通し昭和46年（1971）に廃線となった井笠鉄道の記念館。大正2年に建築された新山駅の駅舎をほぼ当時のまま活用しています。館内には機関車の備品や写真などが展示され、井笠鉄道の歴史を今に...

井原鉄道は都会の新鮮さと田舎の懐かしさを合わせ持つローカル鉄道です。 スタイリッシュな車両が、近代的な鉄橋や緑溢れる田園を駆け抜ける風景は写真家からも人気の撮影スポットとして定評があります。

水島臨海鉄道は、JR倉敷駅と有数の工業地帯である水島地区を結ぶ路線で、貨物と旅客両方の輸送を行っています。 地元の人からは、昔走っていた機関車の汽笛の音から「ピーポー」の愛称で呼ばれ、親しまれています...

プラットホームと待合所だけで駅舎のない駅。早春、緩やかにカーブした線路に沿って植えられた桜がトンネルのように咲く様は絶好の撮影ポイント。

宮城県内唯一のゴンドラを備え、標高約1,100ｍの展望台からは仙台平野を越えて牡鹿半島も一望できます。毎年春頃には約50万株のスイセンが斜面を彩り、冬季には初心者～上級者向けの10コースを完備したスキー場と...

仙台市役所本庁舎及び北庁舎、青葉区役所を繋ぐ地下連絡通路。市役所職員の利用が主となる。 長い通路や階段を地下鉄のコンコースなどのようにも見立てることができる。

現存する日本最長最古の路面電車。 ガタンゴトンという音や走る風景はノスタルジックで、今も走り続ける半世紀以上前の車両など、鉄道ファンならずとも楽しめます。

「福井鉄道120形電車（モハ122）」は、1950年製の高床式に特徴を持つ旧型車両で、2006年の引退後も地元の方の手で保存されてきました。 この電車は、福鉄で初の自社発注車として誕生し、復刻された1978年以降も...

沖縄県庁向かい。

昭和３年～４８年まで、約半世紀にわたって湯沢―羽後間の輸送・交通手段として親しまれてきた旧雄勝線。この路線で開業当初から活躍してきた木造電動客車「デハ3」が、当時の面影を保ったまま大切に保管されている。

田園風景をのんびりトコトコ走るローカル線です。 羽後本荘駅から鳥海山に向かって矢島駅までの２３kmを走る”由利高原鉄道　鳥海山ろく線”は「おばこ号」と呼ばれて親しまれています。 ゆっくりと走るかわいら...

綾歌郡綾川町内にある高松琴平電気鉄道琴平線の駅である。

琴電琴平線と土器川が交差する地点にある公園。抜けのいい景色の奥におにぎり型の山を映すことができる。

綾歌郡綾川町内にある高松琴平電気鉄道琴平線の駅である。駅は道路より下にあり、橋の上から電車の発着を見ることができる。

黒川駅は、佐賀県西松浦郡有田町黒川にある松浦鉄道西九州線の駅。 単式1面1線ホームの地上駅の無人駅で駅舎はないが、待合室がある。 松浦鉄道はレンタル列車があります https://matutetu.com/pages/15/

東北の空の玄関口として開放感あふれる駅です。また、駅舎屋根は東京ドームの屋根と同じ素材でできている自慢の駅舎です。平成１９年１０月、鉄道建築協会賞に入選いたしました。

えちぜん鉄道は、福井県を走る地方鉄道で、勝山永平寺線と三国芦原線の2路線があります。2003年に旧京福電気鉄道の路線を引き継ぎ、地域密着型の第三セクターとして誕生しました。沿線には歴史ある禅宗の大本山・...

実施している市電軌道敷の緑化は全線の8.9㎞に及び、約35000㎡の緑のじゅうたんとなり、ヒートアイランド現象の緩和や沿線騒音の低減、都市景観の向上、潤いと安らぎの空間の創出に大きく寄与している。市を象徴...

盛岡駅は、盛岡市盛岡駅前通にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・IGRいわて銀河鉄道の駅である。盛岡市の中心駅。

わたらせ渓谷鐵道の駅です。 ログハウス風の駅舎の2面2線の無人駅です。駅舎内に簡易郵便局がある珍しい駅です。 プラットホームと木造の待合室は、国登録有形文化財であり、レトロな風情があります。 お問い...

松浦鉄道の西九州線の駅。単式1面1線ホームの無人駅で駅舎は無いが、待合室がある。

松浦鉄道の西九州線、単式1面1線ホームの無人駅で駅舎は無いが、待合室がある。踏切のそばにある。 松浦鉄道はレンタル列車があります。 https://matutetu.com/pages/15/

松浦鉄道の西九州線の駅。単式1面1線ホームの無人駅で駅舎は無いが、待合室とトイレがある。 松浦鉄道はレンタル列車があります。 https://matutetu.com/pages/15/

松浦鉄道の西九州線。単式1面1線ホームの無人駅で駅舎は無いが、待合室がある。 駅の下にトイレと自動販売機、公衆電話がある。 松浦鉄道はレンタル列車があります。 https://matutetu.com/pages/15/